Вопросы и ответы

На нашем сайте в разделе «Акции» вы можете найти все актуальные скидки и программы лояльности.

Возможно Вы интересовались из чего состоит какая-либо конструкция и поняли, что для надежности и длительной эксплуатации важно, из какого материала она сделана. Это же можно сказать и про машины, где качество материала любых запчастей напрямую определяет длительность эксплуатации.

Итак, начнем и узнаем, как подбирать запчасти для иномарок. Но прежде каждый автовладелец должен определиться с выбором - какой тип запчасти он хочет купить? Сегодняшний рынок запчастей для иномарок представляет собой два типа продукции: оригинальные и аналоги (не оригинальные). Запасные части бывшие в употреблении (б/у) и контрактные.

Как известно, оригинальные запчасти используются при сборке машины самим производителем. Это самые лучшие детали, которые прошли жесткие требования автозавода, у них рассчитаны все параметры износостойкости конкретно под определенную модель автомобиля, проведены опыты и тесты при эксплуатации в экстремальных условиях. Кроме того, эти запчасти всегда без особых усилий встанут на свое место при монтаже и прослужат установленный гарантийный срок без каких-либо проблем. 

Но у оригинальных запчастей для иномарок есть и свои недостатки: это высокая цена и время, которое уходит на ожидание этих самых запчастей. Просто-напросто бывает негде хранить тысячи различных новых деталей и узлов на продажу, и приходится заказывать их на складе производителя или у официального дилера. Понятно, что уйдет определенное время, пока их привезут. Обычно средний срок не превышает двух недель, но может продлиться и месяц, а то и все два, если запчасть приходиться заказывать из-за границы.

Важно отметить, оригинальные запчасти не производятся на том же заводе, что и сам автомобиль. Автозавод всего лишь сборщик машин, все запасные части автомобиля приобретаются у различных производителей по контракту. Проводятся тесты и испытания, после чего принимается решение запчасти данного производителя устанавливать в серию автомобилей. На таких запчастях ставится дополнительно маркировка завода - это свидетельствует об их преимуществе перед остальными типами деталей. Они всегда имеют специальную маркировку автозавода и помещаются в упаковку завода-производителя. От этого и складывается их высокая цена.

Аналоги или не оригинальные запчасти для иномарок также производятся сторонними заводами. Их изготавливают разные компании, которые могут даже быть поставщиками самого завода производителя автомобилей.

Через нас проходят десятки запчастей в день, как оригинальных, так и их аналогов. Мы привыкли видеть подшипники SKF в оригинальных коробках Форд, рулевые рейки ZF в оригинальной коробке VW, что уже давно перестали обращать на это внимание. Но у каждого потребителя вопрос как сэкономить, не потеряю ли я в качестве покупая аналог?

Для примера возьмем диск сцепления Toyota, где есть клеймо одновременно оригинала и аналога.

По нему видно, что диск сцепления для автозавода Toyota выпускает компания под брендом Aisin. Так, что аналоговые запчасти на иномарках стоят уже с завода конвейера. Если Вы счастливый обладатель автомобилей Hyundai или Kia, загляните под свой автомобиль, вы найдете там аналоги, которые были установлены с конвейера. Например, CTR установлен с завода на машины MOBIS.

И как Вы считаете, можно ли сэкономить на аналоговых запчастях? Можно! При этом экономия составит порядка 50%, которые потребитель переплачивает за фирменную упаковку и оригинальный "лейб". Так зачем переплачивать, когда можно сэкономить на аналоговых запчастях!