Дроссельная заслонка
Оснащенные ДВС автомобили не смогут работать без формирования топливной смеси в определенных пропорциях. Для регулирования воздушного потока и необходима дроссельная заслонка двигателя, которая в большинстве обстоятельств служит столько же, как и машина.
Для того, чтобы узел прослужил как можно дольше, не было сбоев, производится регулярная чистка. В зависимости от конструктивных особенностей авто, от режима эксплуатации чистка производится через 20-30 тыс. км. пробега.
В некоторых ситуациях выходит из строя датчик, может возникнуть подсос воздуха извне, но эти проблемы легко решаемы.
Дроссельные заслонки
Сконцентрируем внимание на поломках, которые все же случаются. Они могут происходить по самым разным причинам, но нас интересует их проявление. В таком случае, водитель способен не медлить, а сразу прибыть на СТО для тщательной профессиональной диагностики. Итак, вот основные сигналы, посылаемые неисправным узлом:
Вполне возможно, что вас заинтересует, сколько стоит дроссельная заслонка при значительных проблемах, возникающих с холодным пуском. Поясним, что говорим о ситуациях, когда система подачи топлива, зажигание и АКБ абсолютно исправны и не вызывают нареканий. Холодный мотор работает нестабильно и это хорошо ощущается в салоне.
Несложно заметить и тот факт, что обороты начинают плавать, независимо от нагрузок, которым подвергается агрегат. Обороты не держатся на одном уровне в поездке и в режиме паркинга.
Без каких-либо реальных, очевидных причин двигатель может внезапно остановиться. Практически сразу его можно запустить, но через различные временные промежутки такие ситуации повторяются вновь.
Хуже становится динамика, человеку за рулем приходится до звона выкручивать мотор для того, чтобы заехать на подъем.
Может появиться и запах несгоревшего бензина из-за чрезмерно обогащенной смеси. Хлопки, появления детонации тоже относятся в разряд серьезных проблем, требующих выяснения.